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何奇

億歐汽車專欄作者,微信:Heheda-qi945

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獨家丨上汽大眾效益折戟,員工抓鬮跑網約車

科技出行主機廠
億歐
何奇
2019-09-20 · 10:06
[ 億歐導讀 ] 轉型陣痛已開始,未來會更痛。
網約車,上汽集團,上汽大眾,網約車,享道出行 圖片來自“Pixabay”

文丨何奇

編輯丨郝秋慧/張嫣

寒冬之下,向出行與服務公司轉型的汽車集團們有了新的調整方向:將內部員工分流至旗下網約車公司。

“運氣不好,當買彩票中獎了。”在一輛享道出行的網約車上,司機王師傅向億歐汽車吐槽。王師傅是上汽大眾的一名老員工,已做享道司機大半年,他準備開滿三年后,再回上汽大眾繼續上班。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法“我是被廠里‘騙’出來的,都說跑網約車比待在廠里干活輕松多,上下班都由自己決定。”王師傅苦笑。他與公司簽了一年合同,干滿一年即可回到原崗位繼續工作。

在開網約車之前,公司開會稱,上汽大眾的工廠可能一個月開工兩個星期,休息兩個星期,員工的工資將隨工期調整進行減半。

據億歐汽車了解,員工分流不僅是在上汽大眾。上汽集團給出了7500個享道司機名額,分配至集團旗下各子公司。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法在上汽大眾內部,“按照部門人員人數比例,我們抓鬮決定誰來當司機。”王師傅告訴億歐汽車,“不論男女,只要有駕駛證,部門一把手以下所有員工都要抓鬮。”

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法李師傅同樣也是上汽大眾的老員工,他告訴億歐汽車,目前整個上汽大眾開網約車的員工大概有二百多人,涉及到多個部門。“連上汽體系零配件的財務部門,都有9名員工出來做享道專職司機。”

對此,享道出行向億歐汽車表示,集團內部招募的司機都是通過自愿開展的,今年5月1日第一批20余位來自上汽集團內部企業的員工經過審核培訓后,正式在享道出行上線,服務期為一年,并且原企業會繼續為員工繳納社保,服務期間員工可隨時決定退出返回原崗位。截至目前,正在享道出行平臺服務的內部企業員工數量為146人,此外還有20多名內部企業員工因個人原因退出,已經返回原崗位工作。

2018年12月,上汽集團旗下享道出行正式上線,從招聘廣告上可以看到,享道司機必須是上海戶籍,60周歲以下,且無犯罪記錄,薪資可達9000-11000元。但僅上海戶籍一欄,就已將大部分司機攔在享道門外。

于是,上汽集團讓自己的員工轉崗做享道,可謂一舉兩得。一方面在戰略層面保障了上汽集團共享化的推行,另一方面為子公司在車市寒冬中分攤了人浮于事的壓力。

上汽大眾2019年1-8月銷量情況

自今年1月以來,上汽大眾新車銷量八連跌,1-8月銷量累計同比下降了8.5%。除了受大環境影響,上汽大眾的一位老員工告訴億歐汽車,為了節省成本,上汽大眾十幾萬元的車型中塑料件太多,影響了整體質量,車賣得不好,員工的工資、獎金或成問題。如果員工“抓鬮運氣不好,又不愿意跑網約車,很可能會被工廠勸退。”

或許是為了避免員工不滿,享道出行給司機進行了不小的補貼。剛推出來的一個月時,平臺每周會補貼每一位司機四千元保底工資,哪怕司機一個月不開單,也能得到1萬6的補助。無論是對上汽集團內部員工,還是外面的專職司機,這筆補助都是巨大的誘惑。

而想要獲得享道出行平臺的獎勵,就需要“多跑活兒”。與大部分網約車平臺一樣,享道平臺的獎勵也是分時間段、記單量的。

每天從7點開始,司機完成30單可以額外獲得獎勵220元。但想拿到這筆獎勵,大概需要工作14個小時。此外在早晚高峰,平臺會給到司機每單1.5-1.7倍不等的獎勵。

例如,一單價格是20元,按照1.5倍獎勵算,最終司機每單獲得30元,平臺補貼司機10元。“獲得全天所有的獎勵是基本不可能的。”趙師傅說,“我最高一天賺到了1600元,其中獎勵就有700元。現在獎勵開始減少了,但平均一天也能夠拿到400元的獎勵。”

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法由于當前享道出行豐厚的獎勵政策,大多數司機的情緒比較平穩:“一個月隨便跑一跑,工資就能有一萬多元,跟之前的工資差不多,就是有些累。”

作為利潤奶牛的上汽大眾已經略顯疲態,轉變必須開始。

2015-2019年上汽大眾中期營收以及利潤情況

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法據上汽集團發布的半年度財報顯示,2019年上半年,上汽大眾營業總收入為1127.9億元,占上汽集團上半年總營收的30.0%;歸屬母公司凈利潤為98.8億元,占上半年總凈利潤的71.8%。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法從數據上看,上汽大眾依舊是上汽集團的最大支柱,但由于行業收緊,其平均單車利潤同比下滑29.0%。

近年來,上汽大眾對外戰略一直捉摸不透,先后推出的豪華轎車車型輝昂、轎跑SUV途昂X,銷量上相繼折戟。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法其他品牌的新能源車不斷上新,上汽大眾卻晚來一步,直到今年8月23日,新車型e-Lavida朗逸純電才緩緩駛向市場。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法上汽大眾作為大眾與上汽集團在華的合資品牌,自1985年成立以來,上汽集團負責提供廠地、資金等支持,品牌、核心技術及管理等則由大眾集團主導。經過三十四年的發展,上汽大眾一度成為國內合資品牌無法逾越的大山。

大眾集團CEO迪斯曾表示,2019年是大眾進一步確定中國戰略至關重要的一年,大眾將重新審視集團在中國的戰略規劃,重新審議股權結構,進一步確定中國戰略。

在億歐汽車看來,大眾不會對中國市場掉以輕心,過去的2018年,中國市場為大眾集團貢獻了421萬輛的銷量,占其全球銷量的40%左右。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法今年3月,迪斯對外宣稱想要重新調整在中國的股比,引來上汽集團的“回懟”,3月18日,上汽集團官方發布聲明稱,上汽集團未與大眾汽車集團就“調整股比”一事進行過磋商,大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃。上汽集團與大眾集團似乎在利益上產生了分歧。

寒冬之下,車企們裁員已經是“常規動作”。上汽集團算是經濟效益比較好的車企,如今也難逃壓力。

辽宁快3破解,辽宁快3破解必中算法上汽大眾將員工向出行公司分流,一方面減輕子公司人員壓力,另一方面試水轉型,也算是個相對好的選擇。

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編輯:郝秋慧/張嫣

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